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全新奔驰S级的全球首发，中国这次也同步进行亮相。而且在全球首发之前的6个小时，就邀请了中国媒体提早进行品鉴。
讲真，虽然之前我也不看好新S级，尤其是此前不知道在哪里泄露出来的图片，看着这台车的气场远不及W222来得强大。但最终看到它的实车，还是可以让我这个奔驰粉松了一口气。
1，尺寸上，相比W222新S级轴距加长了55mm，虽然设计语言跟E级改款相似，但实际的体型和分量，S级观感不成问题。
2，外形的亮点会是像素大灯，350万像素的大灯，可以精准地照亮某一个指定位置，还可以显示特定图案。
3，尾灯造型的更改，我认为确实让车尾不及W222看着敦实，但尾灯的内部结构像一支支女士口红，非常精致。
4，车内液晶仪表盘带有3D裸视功能，切换运动显示模式即可展现，显示效果比较自然，是酷炫的，但实际作用不大。
5，中控12.8英寸OLED显示屏，显示的清晰度和分辨率，都达到了苹果macbook pro的水平。
6，座椅的包裹性比上一代会更好，材料和手工都保持奔驰一贯的顶级水准。
7，AR HUD是这次最大亮点之一，可以把导航信息结合实际环境直观进行显示。显示距离达到10米，显示范围达到77寸（比你家电视还大）现场实际体验，显示区域几乎占到了挡风玻璃一半位置，出乎所料。
8，新S级搭载的第二代MBUX系统，拥有更多的交互性，可以通过指纹、语音、人脸等三种生物识别，在驾驶员上车之后直接登陆该人员的账户，把座椅、音响模式，调整到你个人的自定义选项。
9，全车的氛围灯，还能够和车辆外部的驾驶辅助功能相连，假设乘客要推门下车，外面有自行车经过，氛围灯也会用红色闪烁来提醒危险。
10，柏林之声音响可以构成4D环绕声场，全车30个扬声器，音响功率达到1750w。带有8个震荡器分布在座椅下方，可以伴随音乐或者电影效果进行震动，加强观感。
11，新加入的侧碰撞保护系统，侧面传感器检测到即将发生碰撞之际，S级会在0.1秒之内，把车身高度提升8厘米，用侧面更坚固的车架结构，去抵御撞击。
12，这代S级首创正向的后排安全气囊，隐藏在主副驾驶位靠背位置，发生撞击事故时，会结合后排气囊安全带，给后座乘客提供更安全的保护。
13，动力上，新车搭载M256 3.0T直列六缸发动机，同时匹配48V轻混系统。全新S级未来将会有插电式混合动力车型，但不会有纯电车型的到来。新S级未来将会有插电式混合动力车型，但不会有纯电车型的到来。
奔驰S级的目标是“定义世界上最好汽车的样子”。在这台W223的身上，毫无疑问它依然结合我们这个时代，汽车工业最顶尖的所有技术应用。
但奔驰在这代S级上面的改变，确实是颠覆性的，从“传统豪华”转战“数字豪华”。
我唯一担心的是，一辆车我可能可以开10年～20年，电子产品，我用的手机最长时间，也就3年，目前S级上搭载的这些装备是领先前卫的，但我不能确定，5、6年后，当有更新技术的出现，会不会显出明显的落后呢？
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